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政府屢瞞人工島飄移海堤崩塌

即時要聞 
2017-05-20 00:03:55 HKT

港珠澳大橋各項工程合共斥資逾1,000億元,但自施工以來問題不絕。大橋香港段接線的填海工程,在2014年底兩段共長550米的海堤崩塌,出現5至10米移位。前年大橋香港口岸人工島被揭發「飄移」,路政署事後承認85個大鋼筒全部移位,當中22個移位逾3米至6米以上。大橋自2011年施工至今,已奪去10人性命,逾600工人受傷。

港珠澳大橋工程屢捲醜聞,路政署被輿論質疑隱瞞。2015年9月,資深傳媒人Howard Winn揭發人工島「飄移」,路政署在2016年4月才全面公佈數據,人工島鋼筒全部移位,最嚴重達7米。2014年港珠澳大橋香港段接線填海工程發生海堤崩塌,路政署隱瞞事件達兩年之久,至2017年2月傳媒報道後,路政署署長鍾錦華才承認填海區有兩處「移位」,又解釋事件沒帶來現場或公眾安全問題,毋須每次均要向外公佈。

大橋工程用料和施工亦受質疑,2014年《蘋果》接獲工程人員報料,指工程判頭涉用劣質磚,大橋其中一個鋼筋承托磚供應商承認,收到判頭求救,要求購買新磚塊。路政署當時稱,未發生過定位磚爆裂或引致鋼筋移位等問題。去年再有工程人員舉報,大橋有多條深入地底數十米的樁柱需重做,路政署事後承認有7條樁柱需重做。

■記者潘柏林

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