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機鐵年年虧蝕要加價?議員批港鐵拒交營運成本數據

即時要聞 
2017-04-21 12:56:20 HKT

(資料圖片)

港鐵早前提出由今年6月起,為投入服務19年的機場快綫,首次正式加價,不過整體加幅高達10.3%,各類票種加幅由8%至20%不等。立會交通事務委員會今早討論加價申請,民主派及建制陣營,不同黨派議員均反對機鐵加價。

香港眾志立會議員羅冠聰批評,當年政府申請撥款興建機鐵時,曾指機鐵訂出100元票價水平,足以在啟用首40年內,每年獲10%內部回報率,足以自給自足,質疑加價不合理。民建聯陳克勤亦表明反對加價,要求撤銷機鐵票價自主安排,機鐵加價應由政府把關。公民黨譚文豪批評,早前已向港鐵,正式要求提交機場快綫營運成本數據,不滿港鐵至今仍拒透露相關資料。

港鐵商務總監楊美珍指,機場快綫由1998年通車至2014年以來每年都虧蝕,虧蝕金額每年不同,由數千萬元至數億元不等。自前年開始才達到收支平衡水平,由於未來機鐵仍需更新資產,包括改善訊號系統及售票機等設施,因而有需要加價。港鐵內部有進行機鐵營運數據統計,會考慮能否向議員提供有關數據。她又指,無論支持和反對加價意見,港鐵都會聆聽,聆聽後會再作研究。

委員會最終大比數通過多項無約束力動議,反對機鐵加價,同時要求港鐵未取得立法會同意前,不能實施加價。

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