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【南港島綫】運輸署擬削3條巴士線 21條路線縮班次

即時要聞 
2017-03-20 17:43:20 HKT

南港島綫關注聯盟在旁聽席上,舉起抗議標語,斥當局提出的巴士服務重組計劃,漠視地區居民意見,縮短路線及削班亦疑陰乾有關巴士線。(鄭啟源攝)(蘋果日報)


(鄭啟源攝)(蘋果日報)


區諾軒質疑當局削班的標準不一。(鄭啟源攝)(蘋果日報)

港鐵南港島綫去年12月28日通車後近3個月,運輸署因應客量變化情況,建議下月起分階段實施重組南區巴士路線,方案包括取消90C(鴨脷洲大街往中環)、94X(利東邨往中環)及95B(海怡半島往黃竹坑)3條路線將取消,同時建議縮減21條班次。

南區區議會屬下交通及運輸事務委員會,今日開會討論有關計劃。多名區議員批評運輸署新方案仍然不合理,令過去2年諮詢白費。民主黨柴文瀚質疑路線重組方案明顯偏袒巴士公司,方案建議部份削班的巴士線,根本不屬鐵路服務覆蓋範圍。同屬民主黨的區諾軒也質疑當局削班的標準不一,按運輸署顧問進行的統計,171P線客量跌幅比171A嚴重,惟171P削班規模卻較171A少,批評運輸署故意保住個別巴士線。

運輸署取消90C線安排更激起議員不滿,委員會副主席張錫容指,區內有學生需要乘90C到灣仔合和中心一帶上學,要求巴士公司維持該線在早上繁忙時間提供特別班次服務代替「殺線」,她更揚言當局要有心理準備,若堅持取消該線,隨時刺激居民「去鴨脷洲大橋瞓街封橋,到時巴士開唔到出鴨脷洲」。

運輸署總運輸主任吳翰禮指,就個別具爭議的路線重組方案,會與巴士公司審慎再討論,強調運輸署不會急於一時,貿然「夾硬做」強行推展計劃。對於受爭議的90C,當局會考慮各項因素,再考量如何執行有關安排。他又指,希望地區明白引入鐵路服務的時代轉變,部份巴士線客量的確因鐵路通車大幅下跌,需考慮如何善用資源。