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老樓周記:官商爭搶上車客 - 劉兆昌

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林鄭房策目標是「人人上到樓」,在可見將來,官商爭上車客的矛盾將越見激烈。 資料圖片

「人人上到樓」居然是特首林鄭月娥房策目標,首份施政報告加大力度推售綠置居和白居二計劃擴濶至租置屋(公屋),反而是首置盤僅僅把觀塘半山已成為未來三年供應倉的前安達臣石礦場用地,僅提供1,000伙,不過最快要一年後才能夠供應出來。
據施政報告提出房策四大目標,1)房屋不止是商品;2)以置業主導,為不同收入的家庭提供置業希望;3)聚焦供應及4)善用現有房屋,把月入7萬元或以下的中產作為分水嶺,明顯對近年上車需父幹的跨世代置業路線連根拔起,讓這批靠父母才能上到私樓的年輕人,用資助房屋來吸引他們,便會削薄了私樓劏房的買家群,明顯把這批人放在安全網,避免吃力上車當遇上金融風暴時便成為大輸家。
業界對於買家重叠的說法不一,一派只沒有影響;另一批則認為會搶去私人市場的客源,造成搶客現象。雖說私樓同資助房屋在質素上有明顯分別,但以林鄭月娥的房策經驗,要為年輕人難上車消消氣,提供多一個較容易上車方法,總有多一個選擇,讓他們決定。
那麼說私人發展商未來將傾向興建較大的單位來吸納高收入人士,以最近市區一個實用面積400方呎單位樓價500萬元或以上來看,依然有市場,即使定價較高,仍其門如市。可見的將來,官商爭上車客的矛盾越見激烈,林鄭的如意算盤是否打得響,還要看未來香港經濟能否保持有高增長,令市民可以有一個低首期及市值折扣的上車機會了。

劉兆昌
資深地產傳媒人
http://HKLau.com
本欄逢周五刊出